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加油检修站先驱:改变了摩托赛车运动的酷儿车手们

作者:汤姆 |2020年6月26日


长期以来,赛车运动是由其兄弟文化所定义的——大型汽车,引擎甚至更大的自我意识——而且,对于非典型直男来说,这种高辛烷值体验并不是特别容易获得的。值得庆幸的是,事情已经开始改变,我们已经看过一些赛车的酷儿先驱。


赛车运动一直受到各种人的欢迎。摩托车俱乐部 一度是男同性恋的避难所并且第一次公路旅行的开拓者是位女士。但即使在今天,我们还是会把赛车运动与过于兄弟化的东西联系在一起。也许汽车被认为是直男的象征,或者像F1中的"发车女郎"这样的概念的不断存在,这个传统最近才停止。男性的目光(有毒的那类)塑造了赛车运动,这就是为什么那些在它的视线之外操作,但在其内取得成功的司机是如此伟大。酷儿车手就其中的一个例子。 


莱拉·伦巴第


从史上最成功的女性F1赛车手:莱拉·伦巴第说起最合适不过了。一位前肉店的送货车手变成了F1赛车手,她仍然是唯一获得F1世锦赛积分的女士,被媒体亲切地称为"都灵的老虎"。她也是女同性恋, 但伦巴第的性行为从来不是焦点,她以成就说话。 



莱拉 · 伦巴第仍然是唯一一位获得 F1 冠军积分的女人 


伦巴第1941年出生于意大利的弗鲁加罗洛,最初开始开车,是作为她家庭商店的送货员(他们是肉贩)。她很快发现了对汽车的爱,但不得不对父母隐瞒这一点,因为当时女司机被看不起。1965年,一次蒙扎F1中的成功使伦巴第的父母在报纸上读到了她。三年后,她在意大利三级方程式赛车中获得亚军,1970年,她参加了意大利F850系列赛,赢得了全部冠军(在竞争中取得了令人印象深刻的四场胜利)。不久,她在世界范围内取得成绩,赢得了福特梅西奥方程式系列赛,并在1974年首次登台亮相。 


尽管取得了这些早期的成功,伦巴第的职业生涯还是被障碍所破坏。她的F1首次亮相是在1975年悲惨的西班牙大奖赛,在那里一辆汽车失去控制,并杀害了四名观众。事故缩短了比赛时间,但伦巴第仍然成为了有史以来唯一的F1冠军积分的女性,以及第一个公开酷儿身份的人。当时许多男司机不能接受输给伦巴第,一个女人,他们会想尽办法,包括对她的车动手脚,来阻止她成功。在大奖赛之后,她谴责了对女性的敌对气氛,这是这项运动的第一次。不管怎样,她仍然以自己对赛车运动的爱来定义自己,并且让后人记住了她的话:"我宁愿有一个意外,而不是坠入爱河。这就是我有多么喜欢赛车"。  


迈克·巴特勒


严格来说迈克·巴特勒是第一个公开自己同性恋身份的 F1车手。严格说来,是因为他总带女友出席他的比赛,因此被很多人视为“半出柜”–尽管朋友和同事说,他们中的大多数人都知道并接受真相。在一级方程式赛车中支持他的车队中,很多都是富有的男同性恋。 



巴特勒以他的金丝雀黄色赛车外观著称


巴特勒是一位优秀的业余车手,半专业地涉足 F1,多年来参加了许多比赛。具有讽刺意味的是,尽管他在参加的28场比赛中取得了5项前十名的成绩,但他从未获得过任何积分——尽管今天的法规会授予他一些积分。以他标志性的黄色布拉汉姆闻名,巴特勒成为了灰色田野中永远的一模颜色。


罗伯塔·考威尔


罗伯塔·考威尔的驾驶史常常被她作为英国第一个接受变性手术的人的名声所掩盖,具体来说是从男性变女性。这发生在1951年,但在此之前,她是一个中等成功的赛车手和皇家空军飞行员。 


在她的自传中,考威尔将赛车描述为"几乎是我生存的全部意义"。在她爱上赛车运动的早期,她穿着机械师的工服偷偷溜进布鲁克兰赛车场,提出要帮助任何愿接受的机械师或司机。这件事发生在1936年,而到了1939年,她参加了安特卫普大奖赛。然而,第二次世界大战的开始使她以飞行员的身份加入了英国皇家空军 - 她以前接受过相关训练。在作为战俘幸存下来之后,她在二战后重返赛车界,1946年创立了自己的赛车队,并参加了欧洲各地的许多比赛。 



考威尔在变性后继续赛车生涯,在1957年谢斯利沃尔什速度攀登中取得胜利


作为一名跨性别女性,考威尔赢得了1957年谢斯利沃尔什速度攀登,世界上最古老的赛车赛事之一。她的成功让 跨性别者们和不为人知的故事有了可见度——这种转变不是男同性恋暗流的障眼法。考威尔有一个家庭,她是一个老兵和狂热的汽车爱好者与赛车手。考威尔有所有传统的男性异性恋外在标志, 但却以一个跨性别女性的身份帮助打破跨性别者、男同性恋以及摩托车手身上长期存在的负面烙印。直到1970年,她一直是一个活跃的赛车手,她的影响也一直持续到今天。 


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